8月汽車產(chǎn)銷同比雙降,“以舊換新”政策待釋放
8月,我國汽車產(chǎn)銷分別完成249.2萬輛和245.3萬輛,環(huán)比分別增長9%和8.5%,同比分別下降3.2%和5%。陳士華表示,自“以舊換新”政策推出以來,市場消費熱情被進... 詳細>>
8月乘用車:新能源和中國品牌份額分別再超50%、60%
8月,國內(nèi)狹義乘用車零售190.5萬輛,環(huán)比增長10.8%,同比微降1%。其中,中國品牌乘用車8月零售120萬輛,同比增長21%,環(huán)比增長14%,所占的市場份額為63.4%,... 詳細>>
流通協(xié)會:置換補貼發(fā)力,預(yù)計8月乘用車銷量195萬輛
中國汽車流通協(xié)會預(yù)計,8月乘用車終端銷量約為195萬輛,相比7月有較大幅度上升。9月汽車銷量預(yù)計將高于8月,實現(xiàn)同環(huán)比雙增長。 詳細>>
流通協(xié)會:淡旺季過渡期,預(yù)計8月二手車交易157萬輛
8月1日-25日,全國二手車交易130萬輛,較7月同期下降2%。流通協(xié)會預(yù)計,8月全國二手車交易量約為157萬輛,與去年同期基本持平。價格方面,從今年二季度起,全... 詳細>>
8月召回:品牌高度集中,特斯拉、寶馬均超百萬輛
8月,國內(nèi)乘用車召回規(guī)模激增至3057167輛,同比增長486.32%,環(huán)比增長236.94%,創(chuàng)下自2018年10月以來的新高。8月召回呈現(xiàn)高度集中,特斯拉和寶馬各自發(fā)布了1... 詳細>>
濤濤不絕:比亞迪沖擊月銷40萬,上汽通用五菱一改低迷?
8月,傳統(tǒng)新能源合計銷量環(huán)比增加11萬輛之多,達到67.1萬輛,再度創(chuàng)下歷史新高;尤其比亞迪的單月銷量直奔40萬輛大關(guān),占據(jù)新能源乘用車市場近四成份額。 詳細>>
躍躍御市:極狐破萬 嵐圖上新,國企“六小龍”加速突圍
繼6、7月連續(xù)超過8000輛后,極狐在8月又以10001輛的成績突破萬輛關(guān)口。接下來就看極狐能否穩(wěn)穩(wěn)地站在萬輛臺階之上了。8月底,嵐圖全新夢想家、知音相繼開啟預(yù)... 詳細>>
躍躍御市:比亞迪創(chuàng)新高 長安、長城下滑,自主五虎格局難定
8月,“自主五虎”雖然延續(xù)著上個月的銷量座次,但已經(jīng)呈現(xiàn)出明顯分化的走勢;其中,比亞迪的銷量再創(chuàng)歷史新高,奇瑞自主和吉利的增速均保持在20%以上,長安... 詳細>>
哪吒遇冷、創(chuàng)維成謎,理想領(lǐng)銜8月造車新勢力
8月,多家造車新勢力的銷量呈現(xiàn)顯著增長態(tài)勢:理想汽車蟬聯(lián)月度銷量冠軍、零跑汽車的單月交付量首次邁入3萬輛門檻、蔚來連續(xù)4個月銷量超2萬輛、小米連續(xù)3個月... 詳細>>
智地有聲:秦L登頂A級車市場,“7+2+1”格局初顯
8月,A級車市場格局由此前的“6+2+2”演化為“7+2+1”。其中,自主品牌占據(jù)絕對優(yōu)勢的背后,新能源發(fā)揮著不可或缺的作用。反觀思域、雷凌、伊蘭特和寶來等以... 詳細>>
懿探究竟:天籟欲以"真心"換銷量,奔馳C鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢
在如今的汽車市場,降價促銷已經(jīng)不是新鮮事,但天籟將限時售價降到自家A級車水平的做法,還是引起了不少網(wǎng)友的熱議:“兩年前我13(萬)買了軒逸”“不可思議... 詳細>>
躍躍御市:燃油車板塊苦樂不均,國產(chǎn)新能源扎堆C級車
受數(shù)據(jù)源更新的影響,記者主要以8月數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),分析國產(chǎn)C級車市場的現(xiàn)狀。8月,國產(chǎn)C級車的累計銷量為92398輛,環(huán)比上個月上漲29.01%。其中,燃油車和新能源... 詳細>>
郭躍論市:8月SUV中國品牌7車入榜,比亞迪份額超四成
8月,隨著元UP的首次入圍,比亞迪當(dāng)月入選SUV銷量前十陣容的車型達到4款,合計銷量94058輛,占前十總銷量40.75%,團隊優(yōu)勢明顯。由此,SUV銷量前十中,中國品... 詳細>>
夢筆生花:別克GL8奪回MPV"一哥"位置,騰勢D9屈居亞軍
在國內(nèi)MPV第一梯隊里,別克GL8、賽那與格瑞維亞、騰勢D9等三款產(chǎn)品你追我趕,單月銷量呈現(xiàn)“三足鼎立”局面,也令MPV榜首之爭愈加膠著。其中,別克GL8在8月以... 詳細>>