“我們需要在中國(guó)推動(dòng)更廣泛的合作，產(chǎn)生更深遠(yuǎn)的影響，而非反其道而行之。”近日，大眾汽車(chē)集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“大眾集團(tuán)”）管理董事會(huì)主...
正是長(zhǎng)城汽車(chē)在研發(fā)體系能力上的集成，讓“檸檬智能”成為賦能品牌、提升產(chǎn)品的關(guān)鍵，從3年前的正式立項(xiàng)，到如今的成功發(fā)布，檸檬智能DH...
10月24日，在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)品牌官聯(lián)席會(huì)（CB20）媒體溝通會(huì)上，針對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)是否會(huì)制造手機(jī)和飛行汽車(chē)這一問(wèn)題，...
1-7月，一汽-大眾終端零售113.8萬(wàn)輛（不含奧迪進(jìn)口車(chē)），同比增長(zhǎng)10.2%，份額為9.7%，累計(jì)銷(xiāo)量排名居行業(yè)第一，是唯一銷(xiāo)量超百萬(wàn)輛的車(chē)...
奧迪首席執(zhí)行官馬庫(kù)斯·杜茲曼向媒體表示，全球芯片短缺對(duì)奧迪帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)，迫使奧迪減產(chǎn)數(shù)量達(dá)到五位數(shù)。他預(yù)計(jì)，至少要到2022年...
談及為實(shí)現(xiàn)碳中和愿景所耗費(fèi)的巨大投入，高樂(lè)強(qiáng)調(diào)，“這是有價(jià)值、有意義，又能帶動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展”，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“雙贏”的舉措。“在前幾...
“‘無(wú)責(zé)任，不豪華’是從‘無(wú)可持續(xù)發(fā)展，不豪華’衍生出來(lái)的，它是寶馬集團(tuán)在全球范圍內(nèi)的共同價(jià)值觀、共同理念”，魏嵐德表示，“寶...
寶馬集團(tuán)一方面著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)，制定了清晰的未來(lái)發(fā)展方向；另一方面，能夠快速、高效、靈活地處理眼前面臨的問(wèn)題。為了保持6%到8%的息稅前...
齊普策認(rèn)為，首先，只有通過(guò)不斷的應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新，我們才能夠有效控制氣候變化，保護(hù)環(huán)境。第二，工業(yè)化需要適時(shí)而動(dòng)。第三，我們工廠的...
“規(guī)模化在電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代的重要性要大于其在燃油車(chē)時(shí)代的重要性”，大眾汽車(chē)集團(tuán)CEO赫伯特-迪斯表示，各品牌電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品之間真正的差別在...
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